Thủ phủ Detroit tại Michigan – Mỹ nổi tiếng với sự hội tụ của BigThree – ba ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ: General Motors, Chrysler và Ford nay đang oằn mình gánh chịu sóng gió của khủng hoảng kinh tế. Cái phao cứu trợ duy nhất mà họ đang trông chờ là sự ủng hộ của chính phủ.
Trong ba hãng ô tô lớn nhất của Mỹ, tình cảnh của General Motors hiện khó khăn nhất.
Cho đến gần đây, hãng xe ô tô hàng đầu thế giới đang tiến gần hơn tới khả năng phá sản.
Tuần trước, hãng công bố thua lỗ 4,2 tỷ USD trong quý 3, mới đang hãng phải bán bớt cổ phần của Suzuki. GM thừa nhận nếu không nhận được đầu tư, vào đầu năm sau hãng sẽ hết tiền mặt.
Ford, một đại gia của ngành ô tô Mỹ, cũng đang thiệt hại lớn về tài chính và phải nhượng lại 20% cổ phần của Mazda. Tương lai của một hãng xe lớn khác là Chrysler cũng không khá hơn sau khi nỗ lực sáp nhập với GM thất bại.
Hai nhà sản xuất của Trung Quốc SAIC và Dongfeng đang “nhòm ngó” tới tài sản của GM và Chrysler, theo như báo cáo mới đây nhất của 21st Century Business Herald, Trung Quốc.
Thất nghiệp, đóng cửa nhà máy, doanh thu đìu hiu...đang là những bóng ma đe doạ xứ Detroit một thời thịnh vượng.
Những người đứng đầu BigThree đã ra trước Thượng viện báo cáo về tình hình của họ, xin viện trợ và phương hướng phát triển bền vững sau khi nhận viện trợ, nhưng tình hình không mấy khả quan. Liệu chính quyền Mỹ có thả nổi số phận của ngành công nghiệp ô tô của họ?
Những phân tích của chúng tôi chỉ ra rằng, quan hệ giữa ngành công nghiệp ô tô Mỹ và nền kinh tế Mỹ nói chung là mối quan hệ “nước và thuyền”. Detroit từng góp phần vào sự thịnh vượng chung của nước Mỹ, nếu Detroit lao đao, nền kinh tế Mỹ không khỏi gặp “gió to sóng cả”.
Thất thoát nguồn thu thuế khổng lồ:
Nền công nghiệp ô tô Mỹ là khối kinh tế lớn nhất của bất kỳ khu vực nào trong nền kinh tế Mỹ. Một khi công nghiệp ô tô Mỹ suy sụp, nước Mỹ sẽ mất đi khoản tiền thuế khổng lồ. Thiệt hại thuế cho chính phủ sẽ là 60.1 tỉ USD vào năm 2009, 54.3 tỉ USD vào năm 2010 và 42.0 tỉ vào năm 2011, tổng thiệt hại sẽ khoảng 156.4 tỉ USD. So với sự sụt giảm của GDP mà kết cục này mang lại, cái giá của chi phí giải cứu 25 tỉ USD sẽ chỉ là chú bé tí hon so với người khổng lồ.
Thất nghiệp lan tràn:
GM cho biết BigThree hiện thuê mướn 239.000 lao động trực tiếp, nhưng nguy cơ về thất nghiệp nếu sụp đổ sẽ không dừng lại ở đó. Các hãng sản xuất ô tô còn tạo công ăn việc làm cho 610.000 nhân công ở các nhà cung cấp phụ tùng, 740.000 nhân viên tại các cơ sở bán hàng của Big3. 1.7 triệu lao động quay vòng có nguy cơ mất việc. Tổng số nhân viên có nguy cơ rơi vào thất nghiệp là 3 triệu người năm 2009. Đây sẽ là gánh nặng đè lên nền kinh tế Mỹ.
Phúc lợi xã hội suy giảm:
Thêm vào đó, các doanh nghiệp ô tô Mỹ còn chi trả trợ cấp hưu cho 775.000 người cao tuổi và trợ cấp y tế cho 2 triệu người.
Sự suy sụp của họ sẽ dẫn tới thiệt hại 150,7 tỷ USD thu nhập cho người dân, sau 3 năm con số này sẽ nhân lên tới 398,2 tỉ USD do người dân phải vật lộn kiếm việc làm.
Suy thoái kinh tế:
Công nghiệp ô tô hiện đóng góp 4% tổng GDP cả nước Mỹ. sự sụt giảm đột ngột do phá sản mang lại sẽ đẩy nền kinh tế suy yếu nghiêm trọng.
Các vấn đề xã hội:
Mất việc làm, tâm lý lo âu bất ổn sẽ dẫn tới hệ luỵ xấu cho tâm lý xã hội Mỹ, nguy cơ về bạo lực, trộm cắp, nghiện ngập và các tệ nạn xã hội khác sẽ tăng cao.
Tất yếu, "nước" động sóng dồn thì nếu không vững lái, "thuyền" sẽ chòng chành, có nguy cơ lật. Nước Mỹ sẽ phải lựa chọn cho mình một đường lối khôn ngoan để ứng phó với vấn đề này.