Chủ tịch, cũng là người sáng lập Geely, ông Li Shufu (ảnh trên), cho biết công ty sẽ có một loạt kế hoạch khôi phục thương hiệu Volvo. Geely đã huy động được khoảng 2,7 tỷ USD để trang trải thương vụ mua Volvo, trong đó một nửa là từ nước ngoài.
“Thương vụ không thể triển khai nếu Volvo tiếp tục sống dựa vào nguồn lực từ bên ngoài rót vào. Chúng tôi sẽ giúp Volvo tự sống được,” ông Li nói.
Geely đã ký thoả thuận mua Volvo từ tập đoàn Ford với giá 1,8 tỷ USD vào ngày 28/3 vừa qua, sau khi Ford quyết định bỏ kỳ vọng kiếm được lợi nhuận từ việc bán Volvo. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự kiến tạo lợi nhuận cho Volvo bằng cách ra mắt thêm các mẫu xe cao cấp tại thị trường nội địa và xuất khẩu 50% sản lượng từ năm 2015.
“Tôi tin rằng Volvo cho cơ hội lớn ở Trung Quốc. Tuy nhiên, việc mua bán và sáp nhập giữa hai công ty ô tô đến từ hai nước khác nhau là rất khó,” ông John Zeng, một nhà phân tích của công ty IHS Global Insight ở Thượng Hải, nhận xét.
Trụ sở của Volvo sẽ vẫn ở Gothenburg, Thuỵ Điển, sau khi thương vụ chuyển nhượng hoàn tất; và Ford sẽ tiếp tục cung cấp linh kiện, phụ tùng cùng những hỗ trợ khác cho Volvo. Geely đặt mục tiêu hoàn tất việc chuyển nhượng trong quý III năm nay.
Geely đã bắt đầu tìm địa điểm để lập nhà máy của Volvo tại Trung Quốc.
Volvo hiện có khoảng 20.000 nhân viên trên toàn thế giới, trong đó có gần 14.000 tại Thuỵ Điển. Mức lỗ trước thuế của hãng đã giảm xuống còn 934 triệu USD trong năm 2009, từ mức 1,7 tỷ USD năm 2008, theo báo cáo của Ford hôm 28/1. Năm cuối cùng Volvo có lợi nhuận trước thuế là 2005, với 377 triệu USD.
Nhật Minh
Theo Bloomberg