Mẫu Civic thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường từ năm 2005
Ông John Mendel, phó chủ tịch Honda Mỹ, cho biết, tình hình thị trường thay đổi, cùng với các quy định về khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu khắt khe hơn đã ảnh hưởng có ảnh hưởng đến việc phát triển mẫu Civic mới.
Cũng theo khẳng định của ông Mendel, mẫu Honda Civic thiết kế mới sẽ có mặt trên thị trường vào năm sau. Tuy nhiên, ông từ chối tiết lộ thời gian cụ thể.
“Chúng tôi thay đổi xe theo tình hình thực tế đòi hỏi thay vì cứ đợi đúng chu trình sản phẩm,” ông nói. Thông thường, mỗi thế hệ xe của Honda có vòng đời 5 năm. Như vậy tức là lẽ ra năm nay Honda Civic đã phải có thế hệ mới.
Tại Triển lãm ô tô Tokyo vào tháng 10 năm ngoái, giám đốc Honda, ông Tsuneo Tanai, cho biết đã có sự thay đổi ngay trong quá trình thiết kế lại mẫu Civic. Xe Civic mới dự kiến sẽ lớn hơn bản hiện tại, nhưng nội thất được chỉnh cho gần giống như bản hiện tại.
Mẫu Honda Civic hiện có doanh số khoảng 1 triệu xe/năm trên toàn thế giới, trong đó riêng doanh số tại Mỹ chiếm khoảng 1/3.
Xe Civic thế hệ mới ra mắt chậm một năm, nhưng mẫu crossover phát triển dựa trên nó, Honda CR-V, sẽ vẫn ra mắt theo đúng kỳ hạn 5 năm. Xe Honda CR-V phiên bản hiện tại đã có mặt trên thị trường từ mùa thu năm 2006, và bản thiết kế lại sẽ ra mắt vào năm sau, ông Mendel cho biết.
Đây không phải là lần đầu tiên một nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản quyết định kéo dài vòng đời của một thế hệ sản phẩm cốt lõi. Toyota từng lùi 1 năm thời gian ra mắt xe Corolla phiên bản 2007 thiết kế lại cho thị trường Mỹ do thiếu kỹ sư. Mặc dù phải tăng chi phí kích cầu cho năm cuối đó của vòng đời sản phẩm, nhưng nhìn chung doanh số của mẫu Corolla vẫn cao, và Toyota đã đánh giá đó là một quyết định đúng.
Nhật Minh
Theo Automotive News